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?鋼結(jié)構(gòu)出口加納車(chē)間加建是2018年120m*30m加納鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間項(xiàng)目的改造項(xiàng)目?？蛻?hù)以前沒(méi)有足夠的預(yù)算，所以只建了120m*30m的車(chē)間。不過(guò)客戶(hù)提前就考慮了需要加建，所以原鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間上邊柱上預(yù)留了加建的連接板。去年，客戶(hù)終于把原鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間旁邊的地買(mǎi)了下來(lái)，所以加建項(xiàng)目開(kāi)始啟動(dòng)。加建的加納鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間尺寸跟原來(lái)的尺寸一樣，也是120m*30m，建成之后的車(chē)間面積是120m*60m。
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加納客戶(hù)是從事家具行業(yè)的。家具的加工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵和廢氣。為了保證內(nèi)部空氣的流通。加納鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間四周是敞開(kāi)沒(méi)有墻面的。為了保證車(chē)間內(nèi)部夏天不會(huì)太熱。屋面設(shè)置了氣樓，也使用了隔熱能力很好的巖棉夾芯板。另外，由于車(chē)間從單跨變成了雙跨，車(chē)間采光不足，所以我們?cè)谛陆ㄜ?chē)間屋面上新增了采光板。
由于新冠疫情的影響，國(guó)際物流的費(fèi)用暴漲。加納所在的北非與中國(guó)的距離比較遠(yuǎn)，所以海運(yùn)費(fèi)十分高昂。由于該項(xiàng)目使用的是夾芯板，所以需要的集裝箱也比較多?？蛻?hù)為了降低成本。讓我們暫停加納鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間加建項(xiàng)目。等到海運(yùn)費(fèi)價(jià)格下滑的時(shí)候再啟動(dòng)。
雖然現(xiàn)在新冠疫情還沒(méi)有得到控制。但大家對(duì)于疫情的接受度已經(jīng)大幅度提高。所以現(xiàn)在到非洲的海運(yùn)費(fèi)已經(jīng)下降?？蛻?hù)上個(gè)月聯(lián)系我們，讓我們啟動(dòng)該項(xiàng)目?，F(xiàn)在該項(xiàng)目的材料已經(jīng)基本加工完成?？蛻?hù)計(jì)劃在五一之后安排貨柜到我司裝貨。而我們也已經(jīng)按照客戶(hù)的安排做好準(zhǔn)備。
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鋼結(jié)構(gòu)出口加納車(chē)間加建項(xiàng)目的安裝由客戶(hù)自己的安裝隊(duì)伍負(fù)責(zé)。受疫情影響，中國(guó)的鋼結(jié)構(gòu)工程師很難去國(guó)內(nèi)工地現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝。這也是制約一些項(xiàng)目成交的原因。不過(guò)隨著疫情的穩(wěn)定，鋼結(jié)構(gòu)出口國(guó)外的項(xiàng)目也會(huì)越來(lái)越多。